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季度末遭遇物流难题,特斯拉Semi卡车“救场”运送Model 3

(来源:网站编辑 2020-07-04 21:51)
文章正文

[摘要]在过去两年里,特斯拉Semi卡车已获得沃尔玛、百事可乐、联邦快递、UPS、DHL、思科等多家公司订单。

编者按:本文from36氪「未来汽车日报」,(微信公众号ID:au直到-时间),作者:牛耕。

来源:特斯拉官网

作者 | 牛耕

编辑 | 周游

一直没有量产的特斯拉Semi卡车,罕见地上了Lou。

6月28日,一位Twitter用户发推称,自己在特斯拉弗里蒙特f演员y附近的Lou上发现了一辆Semi卡车,后者正装载着Model 3轿车准备转交给客户。

此前媒体Electrek曾报道说,特斯拉需要在本季度末运送8000到10000辆汽车交付给北美客户,butbecause疫情,通过铁Lou和卡车运输变得十分困难。而特斯拉曾表示,自己会成为Semi卡车的首批客户之一。

来源:Twitter

特斯拉Semi卡车在2017年发布,性能方面较为出色:采用Model 3的同款电机,加速和减速不需换档和离合器,百公里加速仅需5秒,续航则有480公里和800公里两个版本。在过去两年里,特斯拉Semi卡车已获得沃尔玛、百事可乐、联邦快递、UPS、DHL、思科等多家公司订单。

但这款卡车的量产time表一直是个未知数。其原本应当在2019年就推向市场,但日期一直推迟。to2020年6月,马斯克才在给员工的email中写道:“是时候全力以赴将特斯拉Semi投入批量生产了。”他表示,特斯拉Semi的电池和动力总成的生产将在United States内华达州进行,其他大部分work将在United States其他州进行。

与此同时,特斯拉Semi卡车的竞争对手也虎视眈眈。2020年6月,氢能源卡车公司尼古拉汽车(Nikola)上市,迄今已获得数千个订单。Nikola旗下所产卡车能达到1000匹动力,续航超过1200公里,并能达到与燃油车相当的加油速度。马斯克和尼古拉CEO米尔顿曾短暂打起口水仗,后者起诉特斯拉Semi涉嫌抄袭自家卡车的设计,该诉讼至今仍未完结。外界预计,双方将在2021年开启交付大战,量产的time表至关重要。

市场看好特斯拉Semi卡车的需求,是becauseUnited States一直在收紧重卡的减排指标,预计2021到2027年的排放将缩减25%。而United States80%的货物由载重最大的Class 8级别卡车运输,后者每年销量超过25万辆,市场规模超过300亿美元。

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